围绕车载雷达"测得了、测得准、测得合规"，我们提供从目标模拟到车规可靠性验证的设备与方案组合。
宽带毫米波目标模拟器、多目标场景模拟器与产线小型模拟器，覆盖距离/速度/角度回波
紧凑型微波暗室、球面近场 OTA 测试系统与整车雷达罩一体化 OTA 暗室
76–79GHz 频谱占用带宽、EIRP 杂散发射与 SRRC 型号核准预测试系统
激光雷达点云精度场地测试、点云标定 GT 比对与多回波抗干扰测试系统
超声波近场测距标定台、探头阵列标定系统与倒车/AEB 超声波标定工装
温湿循环冲击箱、随机振动冲击台与车规 EMC 测试系统（ISO 11452/GB 21437）
AEB 软碰撞靶车、ACC cut-in 跟车场景与 BSD 盲区感知场地测试系统
车载雷达测试方案、目标模拟器与车规可靠性项目的选型判据、方案对比与失效边界
FMCW 毫米波测距测角测速、暗室 OTA 方向图与天线效率、车规 EMC/温湿振动的失效机理
GB/T 39222、QC/T 1128/1235、GB/T 45500、GB/T 39901/39265/20608、SRRC 与 ISO 16750/11452 等条款解读
76–79GHz 射频与杂散、暗室方向图/OTA、AEB/ACC/BSD 场地场景的试验条件与判据
射频杂散超标、OTA 方向图畸变与车规 EMC 失败的真因定位与整改
雷达出厂全检、OEM 入厂验收、改款车型感知再标定、出口认证与事故数据复盘
出厂全检产线、温湿振动 EMC 执行与出口射频/车规送检的流程与过程控制
车载雷达测试成本构成、暗室 OTA 自建与委外对比、SRRC/EMC 认证费用与周期
4D 成像雷达测试、GB/T 45500 落地与产线全检数字孪生趋势
毫米波、激光与功能安全几类硬约束，是我们组织测试内容与评估服务的出发点。
毫米波雷达按 GB/T 39222、QC/T 1128/1235 及 76–79GHz 射频标准，做距离/角度/速度/精度与射频指标验证，不脱离频段谈指标。
激光雷达按 GB/T 45500 做点云精度、视场与回波能力评估，关注测距测角精度而非孤立参数。
功能可参照 GB/T 39901（AEB）、GB/T 39265（BSD）、GB/T 20608（ACC）做场地场景验证，不承诺一次覆盖全部 OEM 规范。
EMC 与环境可结合 GB/T 21437、ISO 16750、ISO 11452 与 AEC-Q103 类车规项目，按产品定义执行。
雷达出厂全检用目标模拟器在产线工装上做距离与速度精度验证，本文给出节拍、覆盖项与追溯配置要点。
OEM 入厂验收看全检报告、按批次抽样复测与企标叠加，本文给出验收证据链与口径对齐要点。
改款车型因保险杠、雷达罩与安装位变化需重新标定感知，本文给出标定触发条件、场地配置与验收要点。
暗室 OTA 自建与委外按年产能与多型号分摊判断，本文给出决策边界与隐性成本对比。
SRRC 与 EMC 认证费用含测试、整改与重测，本文给出费用区间、周期参考与降本建议。
车载雷达测试成本分设备折旧、单件测试与外部送检三类，本文给出按年产能比价的算法与降本路径。
AC-A7 是 ACC cut-in 场景测试系统，构造前车切入与高速跟车工况，验证 ACC 距离保持与切入应对的稳定性。
AS-S1 是 AEB 软碰撞靶车，外形与雷达散射截面符合标准，可被稳定识别又不伤车，用于 AEB 场地工况复现。
BS-D2 是 BSD 盲区测试系统，验证侧后方报警及时性与误报率，覆盖变道盲区与来车，平衡漏报与误报。
LP-L7 是激光雷达点云 GT 标定系统，提供高精度真值基准与回波通道标定，支撑点云精度的可追溯比对。
LP-Q2 是激光雷达多回波与抗干扰测试系统，构造同频干扰与镜面反射，验证点云是否有鬼点与多回波能力。
LP-P2 是激光雷达点云精度场地测试系统，按 GB/T 45500 测点云的距离、角度与视场精度，配 GT 基准与低反射率标靶。